A29         sehr verschleißfester Langstreckenreifen für Gr. G + N + A
A60         mittlere Langstreckenmischung, Rundstreckenmischung für Gr. G + N + A
A56         Haftmischung für Rundstrecke und Slalom Doppelstarter Gr. G + N + A + H
A24         SUPER HAFTMISCHUNG Rundstrecke/Langstrecke Gr. H, F3 Rundstrecke Berg und Slalom für lange Strecken
A11, A53 TW Berg und Slalom, sehr vielseitig. F 1, F 2 + Gr. C Rundstrecke
A49         Rally-Cross Spezialmischung trocken + feucht
A50         SUPER HAFTMISCHUNG für TW Berg + Slalom bei breiten Reifen
A15         TW Regen bei breiten Reifen. Formel Regenreifen Berg + Rundstrecke Formel Europaberg-Qualifier-Haftmischung
A92         SUPER HAFTMISCHUNG für Formel am Berg Slick und Regen BERG-Qualifier

^{Quelle: AVON Renndienst Dieter Knüttel}

Slalom ist doch nur um "Hütchen" fahren.

Das ist es streng  genommen auch. Ein Parcours wird mit Pylonen abgesteckt, man fährt durch  'Tore',  Gassen und 'Schweitzer'.
Das umfahren einer Pylone (wenn die Pylone sich komplett aus der für sie vorgesehen Markierung heraus geschoben wurde -  meist  ist dies einfach zu erkennen, da die Dinger sehr weit fliegen können,  wenn man  sie gut erwischt) bringt je 3 Strafsekunden und  wird zur Gesamtfahrzeit addiert.
Diese ergibt sich aus der Addition der  zwei Wertungsläufe.
Slalom ist auch für Zuschauer  attraktiv, da diese meist bei freiem Eintritt auch im Fahrerlager =  Veranstaltungsgelände selbst Kontakt mit den Fahrern aufnehmen und die  Fahrzeuge  hautnah erleben können.
Slalom war immer der  klassische Einstieg in den Motorsport, inzwischen wurde  er allerdings größtenteils als Einstieg vom Kart-Sport abgelöst.

Um dem  entgegenzuwirken, wird vom ADAC ein Youngster-Cup veranstaltet.
Hier  wird  Jugendlichen ab 16 Jahren die Möglichkeit geboten, auf Fahrzeugen des  ADAC  kostengünstig in den Motorsport einzusteigen. Außerdem werden seit 2003  wieder  Clubsport-Slaloms veranstaltet, bei denen jeder Interessierte mit seinem  eigenen  zum Straßenverkehr zugelassenen Fahrzeug, nur mit Führerschein und Helm,  in den  Motorsport hineinschnuppern kann.

Slalom ist sehr gut  geeignet, um einmal relativ Risikolos die Grenzen des  eigenen Fahrzeugs und die eigenen Grenzen zu erfahren.
Leider sind viele Slaloms  heutzutage auf Bundeswehr-Flugplätzen, die nur für  die eingeschriebenen Fahrer und ihre Helfer zugänglich sind.
Siehe Aktive; wir führen jedes Jahr mindestens eine eigene  Slalomveranstaltung durch (siehe Veranstaltungen).